作為日本ASAHI SOKEN S-500吸油值測試儀的代理商，我們近期向國內多家頭部電池制造商交付了這款先&進檢測設備。這款日本ASAHI SOKEN S-500吸油值測試儀，正在改變新能源行業(yè)對正負極材料質量控制的方式。不同于傳統(tǒng)的手工滴定方法，S-500采用全自動扭矩測量原理，將單次測試時間從數(shù)小時縮短至3分鐘。

行業(yè)痛點

    新能源電池行業(yè)對材料一致性的嚴苛要求與傳統(tǒng)檢測手段之間的矛盾日益凸顯。在鋰電池制造過程中，正負極材料的孔隙結構直接影響電解液浸潤效果和鋰離子遷移效率。傳統(tǒng)手工滴定方法依賴操作人員的主觀判斷，不同操作者得出的數(shù)據(jù)可能存在顯著差異，且單次測試耗時長達數(shù)小時。這種低效率、低一致性的檢測方式已成為電池材料規(guī)模化生產的瓶頸。隨著新能源汽車市場對電池性能要求的不斷提升，材料供應商和電池制造商都在尋求更可靠的質控解決方案。

技術原理的革新性突破

S-500吸油值測試儀的核心創(chuàng)新在于采用扭矩測量技術替代人工目測判斷。設備工作流程分為四個自動化步驟。

首先，操作人員將1-200g粉體樣品放入恒溫混合室；接著，高精度微型計量泵以1-8ml/分鐘的可調速度逐滴加入測試液體；同時，雙馬達驅動旋轉翼以125rpm的標準轉速均勻攪拌，確保液體與粉體充分接觸。

在攪拌過程中，內置高精度扭矩傳感器實時監(jiān)測物料粘度變化，精度達到0.001Nm。當扭矩達到預設閾值時，系統(tǒng)自動停止滴油并計算吸油值。這一技術原理消除了人為因素帶來的誤差，將檢測時間從數(shù)小時縮短至僅3分鐘，大幅提升了檢測效率和一致性。

應用突破

在正極材料領域，S-500已成功應用于鈷酸鋰、三元材料（NCM）、磷酸鐵鋰等關鍵材料的吸油值檢測。通過精確測量這些材料的吸油特性，研發(fā)人員可以優(yōu)化材料孔隙結構，提高鋰離子遷移效率。某新能源企業(yè)應用案例顯示，通過S-500優(yōu)化正極配方后，電池充放電效率標準差成功控制在0.5%以內，循環(huán)壽命提升了15%。在負極材料領域，S-500已成功應用于石墨 (人造 / 天然)、硅碳復合材料吸油值關系到電極成型和快充性能。人造石墨吸油值優(yōu)化使電池快充能力提升 15%，生產良率提高。

效率革新

S-500實現(xiàn)了從樣品制備到數(shù)據(jù)輸出的全流程自動化，單次測試僅需約3分鐘，效率提升高達20倍。

S-500配備5.7英寸彩色觸摸屏，支持參數(shù)預設與存儲，可保存多達10組測試方案。實時顯示扭矩曲線、滴油量、測試時間等關鍵參數(shù)，并配備多級密碼保護防止誤操作。